"A dráguló berendezések mellett az olcsóbb külföldi vetélytársak is nehezítik a magyar autószervizek létét.

Csak számla nélkül éri meg szlovák autószervizbe menni.

Ami kedvez a vevőknek, az nem jó az autószerelőknek: az egyre tartósabb motorok és a hosszabb szervizintervallumok miatt csökken a szakműhelyek kihasználtsága. A folyamatosan szűkülő piac és a szigorodó európai uniós előírások, valamint a gyártók egyre magasabb követelményei is alaposan megrostálták a kontinens hálózatát. 2002-ben még harmincezer, egy évvel később már csak 18 ezer márkaszerviz maradt talpon. Az előrejelzések további csökkenéssel számolnak: 2010-re a szakműhelyek száma tízezerre olvad.


A magyarországi szakműhelyeknek a munkabéreket leszámítva, a nyugat-európaiakkal azonos alkatrész-, és energiaárakkal, valamint adókkal kell számolniuk. A jelenleg működő szervizek terheit a fejlődő technológiák is növelik, hiszen a szigorodó környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági előírásoknak megfelelő diagnosztikai műszereket kell beszerezniük, és egy éve a továbbképzés költségeit sem az anyagyártók fedezik. A GÉMOSZ elnöke egyetért azzal, hogy a gyártók megbízható szervizhátteret írnak elő, de a kettős mércét már nem tartja elfogadhatónak, hiszen sok francia, német, olasz és osztrák szerviz felszereltsége messze elmarad a magyar, vagy a többi tavaly májusban unióssá lett országban működő szakműhelyétől. "

(Forrás: www.kisalfold.hu)