"Szeptembertől összevonták az 1-es és a 3-as buszjáratot, így el lehet jutni Marcalváros II-ről Újvárosba is. A probléma ott van, hogy a busz a hosszú útvonal miatt rengeteget késik."

"A panaszosok szerint a megoldás pofonegyszerű lenne. A Volán-társaság szerint is minden megoldható, csak azt fizesse meg valaki – ez esetben Győr.

Kommentár nélkül idézzük a mintegy száz lakó aláírásával a szerkesztőségünkbe küldött levelet, melyekben az elhangzottakra reagálnak a levélírók:

„...ha a Kisalöld Volán illetékese utánanézne, hogy Szigetbe, illetve a városrészen keresztül hány járat – a 2-es, a 13-as, a 14-es és a 23-as – közlekedik, és összehasonlítaná ezt az adatot az új városival, belátná, nem alaptalan az itt élők felháborodása.

A 2-es és 14-es buszok olyan sűrűn járnak, hogy napjában többször egy percen belül három azonos számú járat halad egymás nyomában – van időnk megszámolni, amíg az 1-es re várunk..."

A lakók szerint: Pofonegyszerű lenne a megoldás, mégsem lépnek az illetékesek „Ezután szépen ott várakoznak a buszok a Liget utcai fordulónál (a 14-es végállomásán), talán a csodára, talán az utasok ra várva.

A megoldás pedig pofonegyszerű, a ráérő 14-es járatot mindössze két megállóval kellene továbbküldeni, és ezzel megoldódna az 1-es járat utasai- nak problémája. Az újvárosi járat késése esetén ugyanis igénybe vehetnék a gyakrabban járó 14-est. Ilyen egyszerű az egész, nem pedig Győr közlekedési rendjét milliárdokért megvál toztatni..."

„Minden megoldható, ha azt valaki megfizeti" – mondta a Kisalföld Volán helyiüzletág-ve zetője, miután ismertettük vele a levél tartalmát. Hozzátette azon ban, az érintett szakaszon (a két megállónyi távolságon) alig né hány utasra lehet számítani, a 14-es pedig csuklós busz, így fi noman szólva is luxus lenne az útvonalat így bővíteni."

Forrás: www.kisalfold.hu