"Az ingyenes diákbérletek bevezetése után tömegesen utazó tanulókkal magyarázták, többek között a februárra kicsúcsosodó, győri tömegközlekedési káoszt. A problémát a buszjáratszámok növelése sem oldotta meg."

"Legfeljebb valamelyest ellensúlyozta a helyzetet. A vakáció alatt van idő gondolkodni a jövőn, szeptembertől ugyanis ugyanannyi diák utazik ismét a győri járatokon.

A Volán szakemberei azt mondják, legalább tizenöt-húsz buszt kellene vásárolni; a városvezetés szerint a forgalomirányítási rendszert kellene átalakítani – ennek költségét pályázati pénzből gondolja fedezni. Ám ha nyer is a város, akkor is biztosra vehető, hogy őszre nem változik semmi. Ráadásul nyáron, amikor nincsenek diákok, csúcsidőben is megtelnek a buszok. Mi lesz akkor ősszel?

A februári menetrendváltozás a tanév végéig, tehát június közepéig szólt, ez idő alatt a legforgalmasabb vonalakon, a 40-es, a 11-es, a 14-es, a 22-es és a 23-as buszok ötpercenként indultak. A Kisalföld télen megírta tapasztalatait, s a cikkből egyértelműen kiderült, a járatsűrítés valamelyest segített ugyan a helyzeten, de a problémát nem oldotta meg. Győrben pedig egyértelmű a probléma: csúcsidőben, reggel hét és nyolc óra között, illetve délután egy órától háromig-négyig a jelenlegi buszjáratok nem, vagy csak késve tudják elszállítani az embereket a céljukhoz."

Forrás: www.kisalfold.hu