"A közlekedési kérdések kiemelt helyet kaptak a győri rendezési terv szakmai vitájában.

A szigeti híd csak a második

A sziget–révfalui hídnál nagyobb terhet venne le a Belvárosról az Ipar utca folytatásában megépülő, ezért az utóbbi megvalósítása az elsődleges – hangzott el a győri rendezési tervről tartott szakmai fórumon. Több résztvevő nem értett egyet ezzel a megállapítással.

Meglehetősen kevés kritikai észrevétel hangzott el azon a szakmai fórumon, amelyet a nemrégiben elkészült győri rendezési tervről tartottak csütörtökön este a városházán. Somfai András azt kifogásolta, hogy számos új utca kereszteződése jelenleg úgy szerepel a dokumentumban, hogy abból jó közlekedési csomópontot kialakítani nem lehet. Szerinte a déli körvasút számos problémát felvet.

Vasút helyett villamos?
Szíj Zoltán volt önkormányzati képviselő úgy ítélte meg: a sziget–révfalui híd megépítése fontosabb lenne, mint az Ipar utca folytatásában lévő, mert így a Belváros teljesen körbekerülhetővé válna. Emellett tette le a garast Somfai András is.

Horváth László, Marcalváros II. önkormányzati képviselője azt szorgalmazta: ne elővárosi vasútról, hanem villamosról essen szó a tervben – ennek a nyomvonala lenne Marcalváros I. és II. között –, mert a lakosság a vasútról nem hiszi el, hogy zajtalan lesz. Megjegyezte azt is: nem ért egyet a Fehérvári út–Ipar utca–Szigethy Attila út csomópontjába tervezett két magasházzal, mert az szerinte nem odaillő. Ehhez a véleményhez csatlakozott Ráskai Péter és Somfai András is. Sax Vince azon értetlenkedett, miért kell a vasutat olyannyira „szent tehénként" kezelni, hogy például az Eszperantó utcai útbővítésnél inkább házak elbontásával számolnak, semhogy a MÁV-tól vegyenek el négyzetmétereket."

(Forrás: www.kisalfold.hu)